Kimi Antonelli al Gran Premio d’Italia a Monza
Nessun telespettatore ha mai visto in diretta tv un pilota italiano correre il Gran Premio d’Italia da leader del Mondiale. Le uniche due occasioni risalgono al 1952 e al 1953 con Alberto Ascari, prima che la Rai iniziasse le trasmissioni nazionali il 3 gennaio 1954.
A spezzare questo digiuno lungo decenni è Kimi Andrea Antonelli, che si presenta all’Autodromo Nazionale di Monza al comando della classifica iridata.
La penalità in griglia e la caccia all’impresa di Gethin
Il fine settimana del pilota bolognese parte subito in salita a causa della sostituzione della power unit sulla sua Mercedes. La sanzione costringerà Antonelli a prendere il via dalla seconda metà dello schieramento.
La storia del tracciato brianzolo rende la scalata estremamente complessa: l’ultimo successo di un pilota italiano a Monza risale al 1966 con Ludovico Scarfiotti su Ferrari.
C’è un solo precedente di vittoria a Monza partendo fuori dai primi dieci: il trionfo di Peter Gethin su BRM nel 1971.
Le caratteristiche del Tempio della Velocità offrono opportunità concrete di sorpasso. La Mercedes vanta una velocità di punta elevata sui circuiti a basso carico aerodinamico, un fattore determinante per tentare la rimonta.
I precedenti e la pressione dei rivali
Monza ha regalato spesso scenari imprevedibili e gare caotiche. Nel 2020 fu Pierre Gasly a imporsi con l’AlphaTauri, mentre nel 2021 Daniel Ricciardo riportò al successo la McLaren sfruttando l’incidente tra Max Verstappen e Lewis Hamilton alla prima variante.
Gli avversari diretti puntano ad azzerare il distacco in classifica approfittando della penalità del leader. Il compagno di squadra George Russell, le Ferrari aggiornate con la nuova unità motrice e il campione del mondo Lando Norris sono pronti a massimizzare il risultato.
