Dacia Jogger Hybrid 155, in città viaggia fino all’80% del tempo in elettrico.
Dacia introduce sulla Jogger l’inedita motorizzazione Hybrid 155, un’evoluzione tecnica che aumenta l’efficienza della familiare da 4,55 metri disponibile a cinque e sette posti. L’unità sostituisce la precedente variante Hybrid 140 ed estende alla multispazio la tecnologia già introdotta su Dacia Bigster e su diversi modelli del Gruppo Renault.
Architettura tecnica e prestazioni del nuovo powertrain
Il cuore del sistema full hybrid è composto da un motore a benzina a quattro cilindri da 1.8 litri da 109 CV e 170 Nm di coppia, affiancato da due propulsori elettrici. L’unità motrice a zero emissioni eroga 50 CV ed è abbinata a uno starter-generatore ad alta tensione, sviluppando complessivamente 205 Nm di coppia massima.
La gestione della trazione è affidata a una trasmissione automatica priva di frizione, strutturata con quattro rapporti dedicati al motore termico e due a quello elettrico. La batteria di trazione da 1,4 kWh a 230 Volt, collocata sotto il pavimento in corrispondenza della terza fila, immagazzina energia durante le decelerazioni e le frenate.
La vettura, con una massa a vuoto contenuta tra 1.360 e 1.460 kg a seconda di allestimento e posti, raggiunge una velocità massima di 180 km/h. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede circa 9 secondi, con partenze sempre gestite in modalità elettrica.
Consumi ridotti e autonomia oltre i 1.100 chilometri
I dati di omologazione nel ciclo misto WLTP indicano un consumo medio di 4,5 litri ogni 100 km ed emissioni di CO2 che partono da 104 g/km. Rispetto al sistema Hybrid 140, i consumi e l’impatto ambientale calano del 10%, con un risparmio di carburante dichiarato fino al 40% a confronto con un motore a benzina tradizionale.
Nei percorsi urbani, il sistema consente di viaggiare a zero emissioni fino all’80% del tempo di percorrenza. Il serbatoio da 50 litri assicura un raggio d’azione teorico superiore ai 1.100 chilometri con un solo pieno.
Allestimenti e listino prezzi per l’Italia
La motorizzazione, conforme alle normative Euro 6e bis, è proposta su tre livelli di equipaggiamento per il mercato italiano:
- Expression: 25.150 euro per la configurazione a 5 posti; 26.000 euro per la versione a 7 posti.
- Extreme: 26.850 euro (5 posti) e 27.700 euro (7 posti).
- Journey: 27.850 euro (5 posti) e 28.700 euro (7 posti).
A tutte le configurazioni va aggiunto l’importo relativo alla messa su strada, pari a 746,56 euro. Entro la fine dell’anno, la stessa unità ibrida farà il suo debutto anche sulla Sandero Stepway.
