ATM Milano, sciopero del 13: le due fasce orarie in cui si rischia il blocco

Il trasporto pubblico all’ombra del Duomo si prepara a una giornata ad alta tensione per la mobilitazione di 24 ore proclamata per il 13 novembre. L’agitazione interessa l’intera rete urbana e suburbana gestita dall’azienda milanese, con ripercussioni dirette sulle cinque linee metropolitane e sulle corse di superficie.

Il servizio di metro, bus e tram di ATM non è garantito in due finestre orarie ben definite: dalle 8:45 alle 15:00 e dalle 18:00 fino al termine del servizio. La circolazione è invece assicurata durante le fasce di tutela stabilite per legge, ovvero dall’avvio dei turni mattutini fino alle 8:45 e nel pomeriggio tra le 15:00 e le 18:00.

L’effettivo livello dei disagi dipenderà dalla percentuale di adesione del personale viaggiante e di stazione, ma chi si sposta tra il capoluogo e la Brianza deve fare i conti con differenze operative non trascurabili.

Linee metropolitane, tram e bus: come funzionano le fasce di garanzia a Milano

La protesta investe le direttrici M1, M2, M3, M4 ed M5, oltre all’intero parco mezzi di superficie composto da autobus, filobus e tram cittadini. Nelle ore di punta mattutine, i lavoratori mantengono i convogli attivi per consentire il flusso di lavoratori e studenti verso uffici e scuole. Allo scattare delle 8:45, tuttavia, le corse possono essere revocate e gli ingressi dei mezzanini possono venire sbarrati progressivamente.

Come riporta Moveo by Telepass, le possibili sospensioni e le modifiche delle frequenze si concentrano nella fascia centrale della giornata, prima di una tregua pomeridiana che ripristina la regolarità tra le 15:00 e le 18:00. Dopo le 18:00 si apre la seconda fase critica, destinata a prolungarsi fino alla conclusione del servizio notturno.

Per muoversi lungo le tratte urbane durante i blocchi restano a disposizione le alternative della micromobilità in condivisione, come monopattini elettrici, biciclette e scooter sharing. Chi sceglie il veicolo privato deve considerare una saturazione della viabilità ordinaria e la consueta disciplina degli accessi alla Ztl di Area C.

La situazione a Monza e Trezzo sull’Adda con i bus NET

L’agitazione non si ferma ai confini comunali di Milano, ma si estende alla Brianza attraverso la società controllata Nord Est Trasporti (NET). Gli orari applicati ai collegamenti gestiti da NET differiscono parzialmente rispetto a quelli milanesi, un fattore che richiede attenzione per chi si sposta nell’hinterland.

Sulle linee urbane di Monza, i mezzi rischiano di non viaggiare dalle 9:00 alle 11:50 e dalle 14:50 a fine servizio, con l’avviso ufficiale che ha rettificato le indicazioni circolate in precedenza su una chiusura anticipata alle 14:00. Per i percorsi extraurbani che gravitano sul deposito di Trezzo sull’Adda, la fascia a rischio coincide invece con quella milanese: stop potenziale tra le 8:45 e le 15:00 e dopo le 18:00.

Trenord, aerei e treni regionali: chi viaggia regolarmente

A differenza di altre mobilitazioni generali del comparto mobilità, la giornata del 13 novembre non prevede uno sciopero nazionale esteso alle ferrovie o al settore aereo. Il personale ferroviario di Trenord, i treni a lunga percorrenza di Trenitalia e Italo e il Passante ferroviario di Milano operano secondo la consueta programmazione.

Secondo quanto analizzato da Money.it, sul calendario dell’Osservatorio sui conflitti sindacali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti compaiono soltanto due proteste locali per questa data. Accanto alla vertenza lombarda figura esclusivamente il blocco degli autobus ATVO nel Veneziano, mentre la navigazione lagunare e i bus urbani di Venezia gestiti da ACTV circolano regolarmente.

I pendolari che raggiungono le stazioni milanesi tramite ferrovia troveranno quindi i binari operativi, ma dovranno organizzare il tragitto finale verso la propria destinazione tenendo conto dei varchi delle metropolitane chiusi e dei passaggi diradati in superficie.

Le rivendicazioni sindacali e il calendario delle prossime mobilitazioni

La protesta che investe il perimetro milanese nasce dalla mobilitazione proclamata dalle sigle AL Cobas e CONFIAL Trasporti. Le organizzazioni sindacali hanno indirizzato le proprie richieste sia ai vertici aziendali sia all’amministrazione comunale, mettendo al centro del confronto questioni economiche e organizzative.

Tra i punti cardine della vertenza figurano:

• L’opposizione ai processi di liberalizzazione, privatizzazione e gare d’appalto per l’affidamento delle linee del trasporto locale;
• L’adeguamento salariale con un incremento richiesto di 150 euro netti al mese;
• La trasformazione dei contratti part-time in rapporti a tempo pieno per i dipendenti interessati;
• Misure dedicate alla sicurezza del personale, alla revisione dei carichi dei turni lavorativi, al piano ferie e alla dotazione del vestiario di servizio.

Il mese di novembre propone ulteriori appuntamenti caldi per il trasporto pubblico sul territorio nazionale: il 14 novembre si fermeranno i bus urbani AMTAB a Bari, il 16 novembre seguirà una protesta di quattro ore per l’ANM a Napoli, fino ad arrivare alla protesta generale confederale del 20 novembre, che coinvolgerà l’intero comparto ferroviario nazionale per 24 ore.

L’evoluzione dello stato di servizio a Milano verrà segnalata minuto per minuto attraverso gli annunci sonori a bordo, i canali digitali di ATM e le paline elettroniche distribuite alle fermate cittadine.

Quali percorsi alternativi utilizzerai per evitare le chiusure delle metropolitane a Milano?