La Ferrari Luce continua a far discutere gli appassionati per la sua rottura netta con la tradizione estetica di Maranello e per l’adozione del propulsore al 100% elettrico. La linea, nata dalla matita di designer con un passato legato al mondo tech di Apple, ha tracciato una divisione profonda tra puristi ed entusiasti della transizione digitale.
A pochi mesi dalle prime apparizioni, la vettura riceve la sua prima proposta di elaborazione estetica ad opera dello specialista Vossen Wheels. L’azienda elvetica ha diffuso una serie di render che reinterpretano la silhouette della prima vettura a batteria del Cavallino Rampante.
Cerchi forgiati G2-13T e assetto da pista
Il fulcro dell’elaborazione digitale riguarda l’adozione dei cerchi forgiati ultra-leggeri Vossen G2-13T, ultima novità tecnica sviluppata dal marchio svizzero. Il disegno a superficie parzialmente chiusa richiama le ruote aerodinamiche già disponibili nel catalogo ufficiale degli optional Ferrari, con un diametro stimato attorno ai 22 pollici.
L’impatto visivo è estremizzato dalla revisione totale dell’assetto. La Luce poggia a pochissimi millimetri dall’asfalto, riducendo quasi a zero la tolleranza e lo spazio fisico tra battistrada e passaruota.
Aerodinamica posteriore e fattibilità del progetto
Al retrotreno fa la sua comparsa un imponente alettone fisso, introdotto per conferire un profilo più aggressivo e per incrementare teoricamente il carico aerodinamico alle alte velocità.
Trattandosi di un render dimostrativo, l’altezza da terra mostrata nelle immagini renderebbe l’auto inutilizzabile sui normali manti stradali. Chi acquisterà l’elettrica di Maranello potrà comunque attingere dal catalogo reale dell’azienda elvetica: il prezzo per un treno di Vossen G2-13T si aggira intorno agli 8.000 euro.
