Relitto della seconda guerra mondiale a Bari: cosa hanno ripreso i sub a 55 metri di profondità

A circa un miglio marino dalla costa pugliese, le profondità dell’Adriatico custodiscono una delle pagine più drammatiche del Novecento. Una squadra specializzata si è immersa lungo le lamiere sommerse per compiere una mappatura ad altissima definizione, scendendo nell’oscurità dove la luce fatica ad arrivare.

Il bersaglio dell’operazione è il relitto della seconda guerra mondiale appartenente alla SS Samuel J. Tilden, nave da carico americana colpita durante il disastroso attacco aereo del 1943. Come riferisce Noi Notizie., gli operatori hanno utilizzato una speciale videocamera Insta360 a 55 metri di profondità per aggiornare il modello tridimensionale della struttura e realizzare riprese immersive per la realtà virtuale, capaci di mostrare sia i crolli strutturali sia l’ecosistema che ha colonizzato lo scafo.

Resta ora da capire come le trasformazioni sottomarine documentate sul relitto influenzeranno i piani di tutela archeologica e ambientale dell’area costiera barese.

La missione tra 45 e 55 metri con l’Arma e l’università

L’esplorazione sul fondale ha visto la collaborazione tra diverse istituzioni scientifiche e operative dello Stato. Alle discese hanno preso parte il professor Federico Ugolini del Dipartimento di Beni Culturali dell’Università del Salento, il dottor Marco Procaccini dell’Università di Siena, il luogotenente Ugo Adorante del Nucleo Carabinieri Subacquei di Pescara e il dottor Francesco Rende dell’Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA).

Le operazioni si sono svolte con il supporto della dottoressa Caterina Annese della Soprintendenza Archeologia, Belle Arti e Paesaggio per la Città Metropolitana di Bari. Gli operatori si sono concentrati sui fianchi dello scafo, sul castello centrale e sui ponti di prua e di poppa. Le immagini fotogrammetriche raccolte integrano le indagini svolte nelle campagne precedenti, creando una scansione completa dello stato dei metalli corrosi dal sale.

La classe Liberty e il dramma della «piccola Pearl Harbor»

La SS Samuel J. Tilden era un’unità della classe Liberty, costruita in serie nei cantieri navali degli Stati Uniti per sostenere lo sforzo logistico alleato in Europa. La nave si trovava ormeggiata nel porto pugliese la sera del 2 dicembre 1943, quando i bombardieri della Luftwaffe tedesca sferrarono un devastante attacco a sorpresa contro le decine di imbarcazioni alla fonda cariche di rifornimenti.

Il raid durò circa un’ora e provocò la distruzione e l’affondamento di numerosi mercantili alleati, un evento passato alla storia con il nome di «piccola Pearl Harbor». La Tilden finì sul fondo marino insieme al suo carico, diventando con il passare dei decenni un cimitero sottomarino e un punto nevralgico della memoria cittadina.

«Il relitto della Tilden è un documento della storia di Bari e, insieme, un ambiente marino vivo. Il modello digitale ci permette di studiarlo e di seguirne le trasformazioni nel tempo. I contenuti immersivi ci aiuteranno a far conoscere a un pubblico più ampio il patrimonio culturale sommerso della Puglia, che va tutelato e raccontato».

Da scafo da guerra a barriera coralligena artificiale

Oltre al valore storico, l’imbarcazione rappresenta oggi una complessa barriera artificiale popolata da una variegata fauna marina. I dati raccolti con la videocamera a 360 gradi permetteranno di monitorare i cedimenti dovuti alla corrosione marina, gli impatti delle correnti e i rischi legati alle attività umane nella zona portuale.

La digitalizzazione consentirà a studiosi, studenti e appassionati di esplorare l’intero scafo attraverso visori per la realtà virtuale, senza dover affrontare la complessa immersione tecnica a quote profonde. Il monitoraggio continuerà attraverso l’analisi dei dati fotogrammetrici per definire linee guida sulla salvaguardia del patrimonio archeologico sommerso.

I ricercatori presenteranno il modello definitivo alle autorità competenti per pianificare i futuri interventi di conservazione dello scafo.

Ritenete che la realtà virtuale sia il metodo più efficace per valorizzare e proteggere i reperti storici sommersi senza alterarli?