Ferrari F80 da 1.200 cavalli: il prezzo record e la tiratura decisa da Maranello

La nuova ammiraglia sportiva della casa emiliana raccoglie il testimone storico lasciato da pietre miliari come Enzo e LaFerrari, portando l’ingegneria stradale a contatto diretto con le soluzioni da competizione.

Per aggiudicarsi la Ferrari F80 serve una base di partenza fissata a 3,6 milioni di euro, tasse ed eventuali personalizzazioni escluse. Una cifra monumentale a cui si aggiunge un vincolo produttivo ferreo: l’azienda ha stabilito una tiratura rigorosamente limitata a soli 799 esemplari in tutto il pianeta.

Questo modello di vertice introduce un cambio di paradigma tecnico radicale, sostituendo le tradizionali architetture a dodici cilindri con un impianto tecnologico derivato dalle corse. Una metamorfosi che ha già attirato acquirenti storici e collezionisti di fama internazionale.

Powertrain ibrido da 1.200 cavalli e prestazioni da pista

La spinta propulsiva poggia su uno schema elettrificato all’avanguardia. Al centro dell’auto lavora un motore termico V6 biturbo da 3.0 litri di cilindrata, combinato con una sezione elettrica composta da tre motori ausiliari, capaci di erogare complessivamente una potenza di 1.200 cavalli.

I riscontri cronometrici certificano una risposta fulminea: la vettura scatta da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi (indicati a 2,15 secondi a seconda delle rilevazioni di prova) e raggiunge i 200 km/h con partenza da fermo in appena 5,75 secondi. La velocità massima tocca la soglia dei 350 km/h, confermando l’efficacia del pacchetto anche nelle sessioni cronometrate sul tracciato interno di Fiorano.

I test su strada e la variante bicolore tra i prototipi

Mentre i primi acquirenti attendono i propri veicoli, le attività di sviluppo e verifica proseguono quotidianamente sul territorio emiliano. Nelle riprese diffuse dall’operatore Varryx e analizzate da ClubAlfa.it, una versione bicolore della Ferrari F80 ha attirato l’attenzione nei pressi dei cancelli della fabbrica.

La carrozzeria dell’esemplare ripreso durante i collaudi presentava una divisione netta a metà telaio: vernice gialla per la sezione anteriore e nera per la zona di coda. La sessione ha visto girare sulle medesime strade anche altri veicoli di sviluppo, tra cui prototipi della futura Purosangue M e muletti della 12Cilindri Versione Speciale.

La consegna a Ibrahimovic e il garage oltre 11 milioni

Tra i primi clienti ad aver perfezionato il ritiro figura l’ex attaccante Zlatan Ibrahimovic, dirigente sportivo con un legame profondo verso le supercar modenesi. L’ordine era stato inoltrato in occasione del suo quarantaquattresimo compleanno, per poi giungere alla consegna dodici mesi dopo a Maranello.

Come documentato da Corriere della Sera, Ibrahimovic ha optato per una livrea nera opaca, spezzata nell’abitacolo da sedili in giallo acceso, tonalità ripresa anche per le pinze dell’impianto frenante. L’ingresso della Ferrari F80 ha innalzato il valore complessivo della sua collezione personale oltre gli 11 milioni di euro, affiancandosi a modelli come Daytona SP3, Monza SP2, 812 Competizione A, SF90 Spider, SF90 XX Spider e Purosangue.

Il rapporto tra lo svedese e la casa emiliana era stato riassunto dal campione stesso nel corso della sua carriera:

«Mi sento come una Ferrari in mezzo alle Fiat»

I collaudi sulle strade attorno allo stabilimento proseguono parallelamente alla gestione della lista ordini, con le 799 unità già destinate a consolidare il nuovo corso tecnico del Cavallino Rampante.

Ritenete che il passaggio dal V12 al V6 ibrido mantenga intatto il fascino storico della stirpe delle supercar di Maranello?