La Koenigsegg CC850 è finita al centro delle discussioni online dopo la diffusione dei dettagli su un richiamo di sicurezza ufficiale. Il gioiello da 3,65 milioni di euro ha manifestato un problema imprevisto al freno di stazionamento, trasformando un banale parcheggio in un rischio concreto che i proprietari non si aspettavano.
La notizia ha iniziato a circolare rapidamente sulle piattaforme social e tra i collezionisti di hypercar subito dopo la notifica inoltrata alle autorità regolatorie. Il marchio guidato da Christian von Koenigsegg ha deciso di intervenire tempestivamente per tutelare i propri facoltosi clienti.
Cosa segnala il richiamo sulla Koenigsegg CC850 e l’episodio del 12 ottobre
La vicenda tecnica ha radici molto precise. Come spiega HDmotori.it, l’allarme è partito dopo un episodio registrato il 12 ottobre, quando un esemplare si è mosso senza controllo dopo che il guidatore era sceso dall’abitacolo lasciando il motore acceso e la retromarcia inserita.
L’anomalia è stata formalmente notificata alla NHTSA, l’ente statunitense per la sicurezza dei trasporti. Le analisi interne condotte dai tecnici della casa svedese hanno confermato che il freno di stazionamento elettronico non riusciva a innestarsi correttamente con la retromarcia innestata e il propulsore attivo, a meno che il conducente non tenesse premuto il relativo pulsante.
Il provvedimento riguarda le vetture assemblate tra il 28 settembre 2025 e il 2 agosto 2026. Al momento, il richiamo coinvolge in modo specifico i sette esemplari consegnati sul suolo americano.
La reazione degli appassionati e i commenti della community
Sui profili dedicati al lusso estremo e sui forum tematici, la notizia ha suscitato centinaia di reazioni tra curiosità e commenti sarcastici sul prezzo pagato dai proprietari. Non capita tutti i giorni di vedere un modello da oltre tre milioni di euro costretto a un intervento correttivo per una questione legata al freno a mano.
Molti appassionati hanno comunque elogiato la trasparenza del costruttore. Il fondatore Christian von Koenigsegg ha sempre definito questa vettura come la massima espressione ingegneristica moderna, concepita per unire prestazioni estreme e piacere di guida.
Cosa cambia per i proprietari e come verrà risolto il guasto
La vettura resta un capolavoro di tecnica automobilistica. Nata per rendere omaggio alla celebre CC8S dei primi anni Duemila, capace di toccare i 386 km/h con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, la nuova coupé monta un motore V8 biturbo da 5 litri.
La produzione complessiva comprende 70 esemplari, una cifra aumentata rispetto ai 50 iniziali per celebrare il cinquantesimo compleanno del patron. L’auto monta ammortizzatori Triplex e l’avanzato cambio denominato Engage Shift System (ESS), che consente di alternare la guida manuale a sei marce a quella automatica a nove rapporti.
Per correggere l’anomalia del software, la casa madre metterà a disposizione un aggiornamento gratuito. L’intervento potrà avvenire da remoto tramite la tecnologia OTA (Over The Air) oppure fisicamente presso un concessionario ufficiale.
L’aggiornamento software verrà rilasciato senza costi per tutti i proprietari coinvolti e le officine autorizzate contatteranno i singoli clienti per completare la procedura. Ritenete accettabile un difetto elettronico di questo tipo su una vettura da oltre tre milioni di euro?
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