Rotatorie, cambia la precedenza: la decisione del Governo e la trappola che costa fino a 665 euro

Nel nuovo schema di riforma del Codice della strada sulle rotatorie cambia la precedenza, ridisegnando una delle manovre più frequenti per milioni di guidatori sulle strade italiane. La misura intende superare le incertezze strutturali agli incroci circolari, ma l’annuncio delle modifiche nasconde un’insidia immediata che può trarre in errore chi si mette al volante.

Il nodo centrale è nei tempi di applicazione: la norma che assegna il diritto di passaggio automatico a chi già sta circolando all’interno dell’anello, anche quando mancano i cartelli verticali, non è affatto in vigore. Il testo approvato in via preliminare dal Consiglio dei ministri il 13 ottobre è infatti ancora un disegno normativo privo di efficacia immediata. Chi oggi presume di passare per primo in una rotatoria non presidiata dal segnale triangolare commette un’infrazione e rischia una sanzione amministrativa compresa tra 167 e 665 euro, con la sospensione della patente da uno a tre mesi in caso di recidiva nel biennio.

A chiarire la portata della proposta legislativa sono i documenti parlamentari trasmessi alle Camere, che segnano il percorso obbligato prima che qualsiasi cambiamento diventi effettivo sul manto stradale.

La regola dell’anello: cosa prevede l’Atto del Governo numero 448

Il provvedimento governativo, formalizzato come Atto del Governo numero 448 e assegnato alla Camera alle commissioni Trasporti e Bilancio, intende uniformare la circolazione sulle intersezioni a corona giratoria. L’obiettivo consiste nel colmare una discrepanza storica del sistema viario nazionale.

Come evidenziato da LaMiaFinanza, la disposizione stabilisce che la precedenza spetti ai conducenti che percorrono l’anello rispetto a quanti vi si immettono dai rami laterali:

«salvo diversa segnalazione»

La formula normativa rende il principio automatico ex lege. Gli enti proprietari delle strade non saranno più costretti a installare la segnaletica di resa a ogni singolo braccio di raccordo per garantire la fluidità del transito, fermo restando che una segnalazione differente potrà comunque essere disposta per esigenze particolari del traffico locale.

Come funziona l’incrocio oggi tra cartelli e precedenza a destra

Nelle condizioni attuali, la circolazione nelle intersezioni circolari segue criteri molto precisi. Nella quasi totalità delle rotatorie presenti sul territorio, comunemente definite “alla francese”, all’accesso figura il segnale triangolare di «Dare precedenza»: chi giunge deve arrestarsi o rallentare per far sfilare i veicoli che già occupano la carreggiata interna.

Il problema emerge nei punti in cui tale cartello non compare. In assenza di segnaletica specifica, l’articolo 145 del Codice della strada impone di concedere la precedenza a chi proviene da destra. Di conseguenza, in un nodo privo di segnali verticali triangolari, chi si trova all’interno deve frenare e fare spazio all’auto che entra dal braccio laterale, giacché quest’ultima giunge dalla sua destra.

Il cartello circolare blu con le frecce bianche impone unicamente il senso antiorario di circolazione, senza attribuire alcuna priorità di passaggio. Come riporta Alphabetcity, la Commissione Trasporti della Camera ha avviato l’esame dell’atto il 5 novembre, lasciando intatte fino alla conclusione del percorso le sanzioni per chi non rispetta le regole ordinarie.

Il calendario parlamentare e le date verso il varo definitivo

Il percorso burocratico della riforma esclude qualsiasi automatismo a breve termine. Il termine assegnato alle commissioni parlamentari per esprimere i rispettivi pareri consultivi è fissato al 12 gennaio 2027. Questa scadenza riguarda esclusivamente l’attività consultiva delle Camere e non rappresenta la data di entrata in vigore delle disposizioni.

Una volta acquisiti i pareri, il fascicolo dovrà fare ritorno al Consiglio dei ministri per il vaglio definitivo. Le proiezioni di settore indicano che il traguardo dell’approvazione finale potrebbe collocarsi entro marzo 2027, con un’entrata in vigore complessiva del testo attesa per il 1° gennaio 2028.

L’obbligo di prudenza resta peraltro immutato: anche con le future norme generali, l’immissione nella rotatoria richiederà la riduzione della velocità, la verifica degli spazi di manovra e l’uso dell’indicatore di direzione destro prima di imboccare il raccordo di uscita.

Nei prossimi mesi le commissioni parlamentari completeranno l’analisi del testo governativo per formulare le osservazioni necessarie al passaggio conclusivo in Consiglio dei ministri.

Avete mai rischiato un incidente affrontando una rotatoria priva del cartello di precedenza?